風扇馬達：
一般小型車大都使用電動風扇，由冷卻水溫度來控制風扇是否轉動。
通常有兩個風扇一個負責冷氣系統另一個是水箱，當水溫升高時就開啟轉動，
風扇轉動強迫空氣流向水箱、引擎，幫助散熱。
當車輛發動後將冷氣開關打開，此時兩組風扇皆會運轉表示風扇正常。

引擎經常發生過熱，其原因可能為何？
答：
很多駕駛人一碰到引擎過熱現象，總怪罪於冷卻系統出問題，甚至會認為水箱不夠大，而一再的加大水箱，甚至拆除節溫器，這種觀念是不正確的，其實有很多因素會造成引擎過熱：
(一)引擎點火正時不對。
(二)冷卻水量不足。
(三)風扇皮帶打滑或斷裂。
(四)水箱芯子及散熱片沾滿泥砂、乾樹葉、昆蟲屍體等，影響空氣流量。
(五)節溫器故障無法正常開啟。
(六)水箱及水套內水垢積蓄過多，影響冷卻水循環。
(七)水泵故障。
(八)排氣管阻塞。
(九)機油不足。
(十)自排車長時間使用低速檔也會溫度升高。

資訊來源交通部汽車構造指引

打開引擎蓋，檢查副水箱內是否有冷卻水，(不可直接打開水箱蓋來檢查冷卻水量，會遭高溫、高壓的蒸氣燙傷)若發現是冷卻水量不足所造成，必須打開水箱蓋來補充冷卻水時，建議讓其自然降溫約30分，然後用手指去感覺水箱蓋溫度，手指可承受其溫度再慢慢打開水箱蓋第一段，讓水箱洩出剩餘壓力，待氣體流完後再完全打開水箱蓋，補充冷卻水。
若發現並不是冷卻水的問題時，可能需要更換零件，應打電話請求修理廠來拖救，
千萬不可再發動引擎，勉強行駛，更不可以用水撥灑引擎，來使引擎降溫，這樣會使引擎機件變形及材質劣化。

三、水箱內冷卻水會流失，要經常補充，這是正常的嗎？原因為何？
答：
水箱內冷卻水的循環是封閉式的，因此流失的機會很少，當引擎溫度升高時，
水箱內的冷卻水壓力及體積均會增加，此時冷卻水便會從水箱蓋旁的溢流管流至副水箱內，
引擎溫度降低時，冷卻水收縮，水箱內產生真空，又把副水箱內的水吸入水箱內，
如此不斷的作用，因此可知只有在副水箱內才有機會蒸發掉，但是量也是很少的。
如果經常要補冷卻水，是不正常的，表示冷卻系統有洩漏，應詳加檢查，找出洩漏位置，
給予修護。

資訊來源交通部汽車構造指引